מצב טעינת EV
מהו מצב טעינת EV?
טעינת רכב חשמלי היא עומס חדש עבור מתקני חשמל במתח נמוך שיכול להציב כמה אתגרים.דרישות ספציפיות לבטיחות ועיצוב מסופקות ב-IEC 60364 מתקנים חשמליים במתח נמוך – חלק 7-722: דרישות למתקנים או מיקומים מיוחדים – אספקה לכלי רכב חשמליים.
דף זה מזכיר מצבי טעינת EV הכוללים מצב טעינת EV מצב 1, מצב 2, מצב 3 ומצב טעינת EV 4. הדף מתאר את ההבדלים בין מצבי טעינת EV.
מצב הטעינה מתאר פרוטוקול בין EV לתחנת טעינה המשמשת לתקשורת בטיחותית.ישנן שתי שיטות עיקריות, כלומר.טעינת AC וטעינת DC.עמדות הטעינה של EV זמינות כדי לספק שירות טעינה למשתמשי EV (רכב חשמלי.)
מצב טעינת EV 1 (<3.5KW)
●יישום: שקע ביתי וכבל מאריך.
●מצב זה מתייחס לטעינה משקע חשמל סטנדרטי עם כבל מאריך פשוט ללא כל אמצעי בטיחות.
●במצב 1, הרכב מחובר לרשת החשמל דרך שקעים סטנדרטיים (עם זרם רגיל של 10A) זמין בבית המגורים.
●כדי להשתמש במצב זה, התקנת החשמל חייבת לעמוד בתקנות הבטיחות ועליה להיות בעלת מערכת הארקה.מפסק זרם צריך להיות זמין כדי להגן מפני עומס יתר והגנה מפני דליפת אדמה.לשקעים צריכים להיות תריסים כדי למנוע מגע מקרי.
●זה הוצא מחוץ לחוק במדינות רבות.
מצב טעינת EV 2 (<11KW)
●יישום: שקע וכבל ביתי עם התקן הגנה.
●במצב זה, הרכב מחובר לחשמל הראשי דרך שקעים ביתיים.
●הטעינה יכולה להתבצע באמצעות רשת חד פאזית או תלת פאזית עם הארקה מותקנת.
●התקן מגן משמש בכבל.
●מצב 2 זה יקר בגלל מפרטי כבלים מחמירים.
●הכבל במצב טעינת EV 2 יכול לספק RCD בתוך הכבל, הגנת זרם יתר, הגנת טמפרטורת יתר וזיהוי הארקה מגן.
●בשל התכונות לעיל, הכוח יסופק לרכב רק אם EVSE עמד בתנאים ספורים.
●כדור הארץ המגן תקף
●לא קיים מצב שגיאה כגון זרם יתר וטמפרטורה יתר וכו'.
●הרכב חובר לחשמל, ניתן לזהות זאת באמצעות קו נתונים של טייס.
●הרכב ביקש כוח, ניתן לזהות זאת באמצעות קו נתונים של טייס.
●מצב 2 חיבור הטעינה של EV לרשת אספקת AC אינו עולה על 32A ואינו עולה על 250 V AC חד פאזי או 480 V AC.
מצב טעינת EV 3 (3.5KW ~22KW)
●יישום: שקע ספציפי במעגל ייעודי.
●במצב זה, הרכב מחובר ישירות לרשת החשמל באמצעות שקע ותקע ספציפיים.
●פונקציית בקרה והגנה זמינה גם כן.
●מצב זה עומד בתקנים החלים המשמשים להסדרת מתקני חשמל.
●מכיוון שמצב 3 זה מאפשר הפחתת עומס, ניתן להשתמש במכשירי חשמל ביתיים גם בזמן טעינת הרכב.
מצב טעינת EV 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●יישום: חיבור זרם ישר לטעינה מהירה.
●במצב זה, EV מחובר לרשת החשמל הראשית באמצעות מטען חיצוני.
●פונקציות בקרה והגנה זמינות עם ההתקנה.
●מצב זה 4 משתמש בתחנת טעינה קווית ב-DC אשר ניתן להשתמש בה במקומות ציבוריים או בבית.
זמן פרסום: 15 בדצמבר 2022
