בדרך כלל, מטען DC בעל הספק גבוה ממיר מתח AC תלת פאזי נכנס למתח DC הנדרש על ידי סוללת הרכב.נדרש ערוץ העברת נתונים כדי להחליף מידע על הרכב ומצב הטעינה של המצבר.לבסוף, מידע על הרכב ונתוני הבעלים מועברים דרך ערוץ נתונים מאובטח למטרות חיוב.
שלושת החששות העיקריים בארכיטקטורת המטען המהיר של DC הם מזעור מאמצי הקירור, מתן צפיפות הספק גבוהה והפחתת הגודל והעלות הכוללים של המערכת.צפיפות הספק גבוהה דורשת קירור אוויר מאולץ, שהוא סטנדרטי כיום.עם זאת, הדור הבא של פתרונות הטעינה ידרוש קירור נוזלי המונע על ידי הגדלת צפיפות ההספק של המערכת.עיצובים קומפקטיים חייבים לשקול מהירויות מיתוג גבוהות יותר, בטווח של 32 עד 100 קילו-הרץ, כדי להקטין את הגודל של רכיבים מגנטיים.
זמן פרסום: מאי-09-2023