האמת על טעינת רכב חשמלי במקום העבודה

תמיכה ביוזמות ארגוניות לאנרגיה ירוקה וקיימות
חברות עשויות לרצות לעודד את העובדים שלהן להתחיל לנהוג במכוניות חשמליות כדי להפחית את השימוש והפליטות של דלק מאובנים.בכך שהם מציעים עמדות טעינה במקום העבודה, הם מספקים תמיכה מעשית למעבר לאימוץ EV.תמיכה באימוץ EV עשויה להיות ערך תאגידי כולל.יכול להיות שזה גם יותר אסטרטגי.קוקונן מציע את הדוגמה הבאה.

חברה גדולה עם עובדים רבים עלולה לגלות שצוות המשרד שלה הנוסע לעבודה יוצר יותר פליטת פחמן מאשר בניין המשרדים עצמו.בעוד שהם עשויים להיות מסוגלים להפחית 10% מפליטות הבניין על ידי יעילות אנרגטית מאוד, הם ישיגו הפחתות הרבה יותר גדולות על ידי שכנוע הצוות הנוסע שלהם ללכת לחשמל."הם עשויים לגלות שהם יכולים להפחית את צריכת האנרגיה ב-75% אם הם יכולים לגרום לכל האנשים שמגיעים למשרד לנהוג בחשמל."טעינה זמינה במקום העבודה מעודדת זאת.

לנראות של עמדות הטעינה לרכב חשמלי במקום העבודה יש ​​השפעה נוספת.זה יוצר במקום אולם תצוגה של EV ומטפח שיחה סביב בעלות על EV.אמר קוקונן, "אנשים רואים מה עמיתיהם לעבודה נוהגים. הם שואלים את הקולגות שלהם על זה. הם מתחברים ומשכילים, ואימוץ EV מואץ".

הטבות לעובדים הזקוקים לטעינה
כפי שצוין קודם לכן, רוב הטעינת EV מתרחשת בבית.אבל לחלק מבעלי EV חסרה גישה לתחנות טעינה ביתיות.הם עשויים להתגורר בבנייני דירות ללא תשתית טעינה, או שהם יכולים להיות בעלי רכבים חדשים הממתינים להתקנת עמדת טעינה בבית.טעינת EV במקום העבודה היא שירות מוערך מאוד עבורם.

לרכבים חשמליים היברידיים נטענים (PHEV) יש טווחים חשמליים מוגבלים למדי (20-40 מיילים).אם נסיעה הלוך ושוב חורגת מהטווח החשמלי שלה, הטעינה במקום העבודה מאפשרת לנהגי PHEV להמשיך ולנהוג בחשמל בדרך הביתה ולהימנע משימוש במנוע הבעירה הפנימית שלהם (ICE).

רוב כלי הרכב החשמליים המלאים כוללים טווחים של יותר מ-250 מיילים בטעינה מלאה, ורוב הנסיעות היומיות היו הרבה מתחת לסף זה.אבל עבור נהגי EV שמוצאים את עצמם במצב של טעינה נמוכה, האפשרות לטעון בעבודה היא יתרון אמיתי.

טעינת EV במקום העבודה מקבלת את פני האורחים
מבקרים עשויים להזדקק לחיוב מכל אותן סיבות כמו העובדים.הצעת שירות זה לא רק מספקת להם יתרון, היא גם מציגה את תמיכת הארגון באנרגיה ירוקה וקיימות.

למקסם את ניהול צי העסקים, להפחית עלויות
בין אם טעינת צי מתרחשת בלילה או במהלך היום, כלי רכב חשמליים מציעים חיסכון בעלויות, נוחות רבה יותר ותחזוקה מופחתת על פני רכבים המונעים בנזין.עסקים ברחבי העולם עוברים לציי רכב מהסיבות הללו.

שיקולים אחרים של טעינת רכב חשמלי במקום העבודה
קוקונן ממליץ על תשלום במקום העבודה כדי שתהיה עמלה."עשה את זה רק קצת יותר גבוה מאשר טעינה בבית."זה מקטין את התמריץ לעובדים שיש להם מטענים ביתיים להשתמש בפתרונות הטעינה של EV במקום העבודה אלא אם כן הם באמת צריכים את זה, ובמקרה זה העלות המעט גבוהה יותר שווה את זה מטעמי נוחות.החלת עמלה מבטיחה זמינות טובה יותר של עמדות טעינה למי שצריך.הוא מייעץ שאפילו על ידי טעינה עבור השימוש בהן, עמדות הטעינה של EV במקום העבודה אינן מחזירות עלות רבה."זה יותר נוחיות. אל תצפה להרוויח מזה".

התקנת עמדות טעינה של EV היא פשוטה יותר עבור עסקים שבבעלותם הנכס שלהם.עסקים השוכרים חייבים לשאול את בעלי הבניינים לגבי התקנת תשתית טעינה.ברוב המקרים, קוקונן מאמין שבעלי הבניינים פתוחים לשדרוג."זהו שירות חשוב לא רק כדי לשמור על אושר הדייר הנוכחי, אלא גם עבור כל דייר עתידי".

יתרה מזאת, פקודות וקודים התומכים במוכנות EV הופכים להיות שכיחים ברחבי היבשת.ייתכן שהמפתחים יידרשו להחזיק מספר מסוים של מקומות חניה לרכב מוכנים.הפעלת צינור לאזורי טעינה כדי לאפשר קיבולת היא החלק היקר ביותר בהתקנת עמדות טעינה של EV."כאשר הבניין החדש נמצא בבנייה או בשיפוץ גדול, אם יוסיפו את התשתית באותו זמן, הם יורידו באופן דרמטי את ההוצאה על ההתקנה".

עבור ארגונים השוקלים להתקין פתרונות טעינת רכב חשמלי במקום העבודה, משאבים רבים זמינים.חברות שירות בדרך כלל מציעות תמריצים ותמיכה להוספת חיוב, וייתכנו גם תמריצי מס.למידע נוסף על עמדות טעינה לרכבי חשמל במקום העבודה המוצעות ב-Nobi EV Charger.