עמדות טעינה לרכב חשמלי כהזדמנות עסקית

הפופולריות של תחנות טעינה אלקטרוניות לרכב מרקיעה שחקים כאשר השימוש ברכב חשמלי (EV) ממשיך לגדול בקצב מהיר ברחבי הארץ.ההתרחקות מרכבים עם מנועי בעירה פנימית (ICE) הותירה יזמים רבים בוחנים את העתיד, תוהים כיצד הם יכולים לנצל את עמדות הטעינה של מכוניות חשמליות כהזדמנות עסקית לייצר הכנסה פסיבית.

ישנם נהגים רבים שאינם מסוגלים לטעון ביעילות את ה-EV שלהם בבית עקב מהירויות טעינה איטיות או שהם שוכחים להפעיל.רוב הנהגים שכן טוענים בביתם משתמשים במטען ברמה 1, שזה מה שמגיע כסטנדרט עם רכישת רכב חשמלי.פתרונות אפטר-מרקט ברמה 2, כמו אלה שמציעים EV Charge, מפעילים עד פי 8 מהר יותר ממטענים ברמה 1.
ההבטחה לפתרונות טעינה מהירה במחירים נוחים מושכת נהגים רבים, אולם יש נקודה מתוקה לעסקים למצוא בין אספקת טעינת רכבים מהירה, אך משתלמת, לעומת טעינה איטית ולא נוחה שהנהגים לא ימצאו בה תמורה. בניגוד למערכות סטנדרטיות או מטעני שוק לאחר רמה 2, מטעני רמה 3 חוסמים עלות עבור מנהיגים עסקיים רבים המחפשים עמדות טעינה לרכב חשמלי כהזדמנות עסקית, שכן הם עולים בערך פי 10 ממטענים ברמה 2.

נהגי EV בדרך כלל רודפים אחר צריכת החשמל בנקודת המחיר הנמוכה ביותר האפשרית במקומות הנוחים ביותר, בדומה לנהגים של רכבים עם מנועי בעירה פנימית המחפשים את האפשרות הזולה והנוחה ביותר לדלק בנזין.האזהרה היחידה עבור נהגי EV היא שהם לא רוצים להיות קשורים לטעינה ברמה 1 - זה איטי מכדי להתאים לצרכים שלהם.

על פי סקר שנערך בשנת 2020 על ידי E Source, חברת מדעי הנתונים, רוב בעלי רכבי החשמל הנשאלים, שכבר יש להם מטען לאחר רמה 2 בבית והם משלמים בערך 75 סנט לשעה עלויות שירות, מוכנים לשלם עד 3 דולר לשעה. לפתרונות טעינה ציבוריים.לעסקים שמטרתם לנצל הזדמנות בהכנסה פסיבית, addinמטעני g Level 2 מספקים אפשרות משתלמת שבטוח תמשוך נהגים.

רמה 2 טעינת רכב חשמליg תחנות כהזדמנות עסקית

רוב הנהגים שנמצאים בחוץ לא יכולים להסתמך לחלוטין על טעינה ביתית כדי להפעיל את ה-EV שלהם, אז הם נראים לעלות בזמן קניות, סידורים או נסיעה למקום העבודה שלהם.כתוצאה מכך, הטעינה ברמה 2 מספיקה כדי שרובם יגיעו לרווחים בעוד שהעסק שלך מספק נוחות שעשויה לעודד אותם לבזבז יותר זמן ו/או כסף איתך.
220V 32A 11KW ביתי תחנת מטען לרכב EV צמוד קיר