מכוניות חשמליות

מכוניות חשמליות עושות חיל בזיהום האוויר של לאס וגאס, אבל תשתית הטעינה עדיין מוגבלת ונהגים ברחבי המדינה לא מאמצים את הטכנולוגיה מהר מספיק כדי להגיע ליעדי פליטות.

קח את וויל גיבס, נהג אובר שנשבע בקיה EV6 GT-Line החשמלי 2022 שלו ואומר שלעתים קרובות הוא מוצא את עצמו ממתין בתור למטען.

"אני צריך את זה כל יום, אז זה הופך לבעיה אמיתית", אמר גיבס, שהטעין את רכבו באאוטלט לאס וגאס סאות' פרימיום בוורם ספרינגס רואד ושדרות לאס וגאס.

ובכל זאת, לדבריו, היתרונות של הרכב החשמלי שלו עולים על כל אי הנוחות.והוא לא היחיד שהולך לחשמל.

The Alliance for Automotive Innovation, איגוד סחר וקבוצת לובינג, דיווחה על 41,441 מכירות של רכבים חשמליים בנבאדה מ-2011 עד אוגוסט 2023. אבל המכירות השנתיות הגיעו לשיא ב-2022 ב-12,384 והן צפויות לגדול.בנוסף, לקליפורניה היו 1.5 מיליון מכירות של מכוניות חשמליות מ-2011 עד 2023 - חלקן עשויות להיות חלק מ-48,000 האנשים שעברו לנבאדה בשנה האחרונה, על פי הלשכה האמריקאית למפקד האוכלוסין.

זה אומר שתשתית הטעינה צריכה להמשיך ולהתפתח.

לנבאדה יש ​​1,895 מטענים ציבוריים לרכב חשמלי ב-562 מיקומים, על פי מרכז המידע על דלקים חלופיים של משרד האנרגיה האמריקני, זה עלייה מ-1,663 מטענים ב-478 מיקומים ב-2022 ו-1,162 מטענים ב-298 מיקומים ב-2021.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 תיבת טעינה