טעינת רכב חשמלי

תוכנית שאפתנית זו הובילה לאתגרים עבור חברות החשמל והרגולטורים, שכן הם מתמודדים עם עלייה בלתי צפויה בביקוש בתוך האיחוד האירופי.נכון לעכשיו, רק 5.4% מכלל 286 מיליון מכוניות הנוסעים באזור פועלות על דלקים חלופיים, כולל חשמלי.

בעוד שמנהלי התעשייה מכירים בכך שהיעדים של האיחוד האירופי נראים ניתנים להשגה, הם מביעים דאגה לגבי עמידה בביקוש הגובר למכוניות חשמליות, ובמיוחד למשאיות ואוטובוסים ארוכי טווח.כלי רכב כבדים אלו תורמים למעלה מ-25% מפליטת גזי חממה מתחבורה כבישים של האיחוד האירופי, אחראים לחמישית מהפליטות הכוללות של הגוש.

חברות כמו BP, השואפות לפרוס למעלה מ-100,000 עמדות טעינה של מכוניות ומשאיות ברחבי העולם עד 2030, מדגישות את מורכבות התהליך במדינות כמו גרמניה, שבהן התמודדות עם כ-800 חברות רשת נחוצה כדי להקים מוקדים מהירים הן למכוניות והן למשאיות, מדווחת רויטרס. .

תוכנית הטעינה החשמלית של ACEA צופה השקעה של כ-280 מיליארד אירו עד שנת 2030 המיועדת להתקנת נקודות טעינה, הכוללות חומרה ועבודה כאחד, כמו גם שיפורים ברשת החשמל ופיתוח קיבולת לייצור אנרגיה מתחדשת המיועדת ל-EV טְעִינָה.

10A 13A 16A מטען EV נייד מתכוונן סוג1 J1772 סטנדרטי