טעינת EV

הפעלת המכונית שלך צריכה תמיד להיות קלה, בין אם אתה ממלא אותה באלקטרונים או בנזין.אם מדובר במכונית חשמלית, אתה אמור להיות מסוגל להחליק כרטיס אשראי, לחבר את הכבל והרכב שלך פשוט... נטען.וזה בעצם עובד ככה חלק לא מבוטל מהזמן.

הרבה בעיות נפתרות והרבה בלבול חסר טעם מתפוגג ככל שהתעשייה מתרחבת ומסכימה על סטנדרטים.אבל הבדלים אחרים רק באים עם הטכנולוגיה וכנראה תמיד יהיו כאלה.

טעינת EV ציבורית היא מסובכת במיוחד.קודם כל, ישנם כיום סוגי מטענים שונים.יש לך טסלה או משהו אחר?רוב יצרניות הרכב הגדולות אמרו שהם יעברו לפורמט NACS של טסלה, או פורמט מערכת טעינה של צפון אמריקה בעוד כמה שנים, אבל זה עדיין לא קרה.למרבה המזל, לרוב יצרניות הרכב שאינן טסלה יש לכולן סוג של יציאת טעינה הנקראת Combined Charging System או CCS.

עם CCS, אתה יכול להרגיש בטוח שאם אתה מוצא מטען שאינו מטען טסלה, אתה אמור להיות מסוגל להשתמש בו.ובכן, אלא אם כן יש לך ניסאן ליף, שיש לה יציאת ChaDeMo (או Charge de Move) לטעינה מהירה.במקרה כזה, ייתכן שיהיה לך קשה יותר למצוא מקום לחיבור.

אחד הדברים היפים במכשיר EV הוא שאפשר להטעין בבית אם אפשר להתקין מטען ביתי.עם מטען ביתי, זה כמו שיש משאבת דלק במוסך שלך.פשוט חברו והתעוררו בבוקר ל"טנק מלא" שעולה הרבה פחות למייל ממה שאתם משלמים על בנזין.

עם CCS, אתה יכול להרגיש בטוח שאם אתה מוצא מטען שאינו מטען טסלה, אתה אמור להיות מסוגל להשתמש בו.ובכן, אלא אם כן יש לך ניסאן ליף, שיש לה יציאת ChaDeMo (או Charge de Move) לטעינה מהירה.במקרה כזה, ייתכן שיהיה לך קשה יותר למצוא מקום לחיבור.

אחד הדברים היפים במכשיר EV הוא שאפשר להטעין בבית אם אפשר להתקין מטען ביתי.עם מטען ביתי, זה כמו שיש משאבת דלק במוסך שלך.פשוט חברו והתעוררו בבוקר ל"טנק מלא" שעולה הרבה פחות למייל ממה שאתם משלמים על בנזין.

7kW 22kW16A 32A סוג 2 לסוג 2 כבל ספירלה מפותל כבל טעינה EV