האם זה בטוח לנהוג ברכב חשמלי בגשם?

ראשית, כלי רכב חשמליים משתמשים בחבילות סוללות במתח גבוה כדי לאחסן חשמל המספק חשמל למנועים החשמליים.

אמנם קל להניח כי מארזי הסוללות, שברוב המקרים מותקנות מתחת לרצפת המכונית, חשופות למים מהכביש כשיורד גשם, אך הם מוגנים על ידי פחחות נוספות המונעות כל מגע עם מים, לכלוך הכביש. ולכלוך.

משמעות הדבר היא שהרכיבים הקריטיים ידועים כ'יחידות אטומות לחלוטין' והם מתוכננים להיות עמידים בפני מים ואבק.הסיבה לכך היא שאפילו החלקיקים הזרים הקטנים ביותר יכולים להשפיע על הביצועים ועל אמינותם לטווח ארוך.

נוסף על כך, אטומים גם כבלי המתח הגבוה והמחברים המעבירים כוח מאריזת הסוללות אל המנוע/ים ושקע הטעינה.

אז כן, זה בטוח לחלוטין - ולא שונה מכל סוג אחר של מכונית - לנהוג ברכב חשמלי בגשם.

עם זאת, מובן מאליו שאתה עשוי להיות מודאג לגבי חיבור פיזי של כבל מתח גבוה לרכב כשהוא רטוב.

אבל גם רכבים חשמליים וגם תחנות הטעינה חכמים ומדברים זה עם זה לפני הפעלת זרימת החשמל כדי להבטיח שהטעינה בטוחה בכל תנאי, גם בגשם.

בעת חיבור רכב לטעינה מחדש, הרכב והתקע מתקשרים זה עם זה כדי, ראשית, לוודא אם יש תקלות בקישורי התקשורת ולאחר מכן את הזרם החשמלי לפני קביעת קצב הטעינה המרבי ולבסוף, האם זה בטוח לחייב.

רק לאחר שהמחשבים נתנו את הכל, יופעל הזרם החשמלי בין המטען לרכב.גם אם אתה עדיין נוגע במכונית, יש סיכוי קטן מאוד להתחשמל מכיוון שהחיבור נעול ואטום.

עם זאת, מאחר שתחנות הטעינה נמצאות בשימוש תכוף יותר, מומלץ לחפש כל נזק לכבל לפני החיבור, כגון חריצים או חתכים בשכבת הגומי המגן, שכן הדבר עלול לגרום לחוטים חשופים, דבר שעלול להיות מסוכן מאוד.

ונדליזם של תחנות טעינה ציבוריות EV הופך לבעיה גוברת ככל שהתשתית מתפתחת באוסטרליה.

אי הנוחות הגדולה ביותר היא שרוב עמדות הטעינה המהירה של EV נמצאות בחניונים חיצוניים ואינן סמויות כמו תחנת שירות רגילה, מה שאומר שאתה עלול להירטב בעת חיבור המכונית.

בשורה התחתונה: אין סכנה נוספת בנהיגה או טעינת רכב חשמלי בגשם, אבל ישתלם לנקוט באמצעי זהירות מתאימים ולהפעיל שכל ישר.

7kW 22kW16A 32A סוג 2 לסוג 2 כבל ספירלה מפותל כבל טעינה EV