חוסר במטענים

הפעלת המכונית שלך צריכה תמיד להיות קלה, בין אם אתה ממלא אותה באלקטרונים או בנזין.אם מדובר במכונית חשמלית, אתה אמור להיות מסוגל להחליק כרטיס אשראי, לחבר את הכבל והרכב שלך פשוט... נטען.וזה בעצם עובד ככה חלק לא מבוטל מהזמן.

לצערי, לא תמיד.ישנם עיצובי מטען לא תואמים, מהירויות טעינה שונות ועומס ראשי תיבות.(האם זה CCS או NACS? למה אני לא יכול למצוא את CHAdeMO כשאני צריך את זה ולמה זה מאוית ככה?) יש מטענים מהירים שלא תמיד מהירים במיוחד – אבל לא תמיד זו אשמת המטען.כמו כן, איך אני משלם על זה?איפה מטען בכלל?

הרבה בעיות נפתרות והרבה בלבול חסר טעם מתפוגג ככל שהתעשייה מתרחבת ומסכימה על סטנדרטים.אבל הבדלים אחרים רק באים עם הטכנולוגיה וכנראה תמיד יהיו כאלה.

למרות שיותר ויותר מטעני EV זמינים, בעלי EV למעשה נעשים פחות מרוצים מהטעינה הציבורית.כשזה מגיע לשביעות רצון הצרכנים, טעינת EV היא בחברה ארגונית גרועה מאוד.

טעינת EV ציבורית היא מסובכת במיוחד.קודם כל, ישנם כיום סוגי מטענים שונים.יש לך טסלה או משהו אחר?רוב יצרניות הרכב הגדולות אמרו שהם יעברו לפורמט NACS של טסלה, או פורמט מערכת טעינה של צפון אמריקה בעוד כמה שנים, אבל זה עדיין לא קרה.למרבה המזל, לרוב יצרניות הרכב שאינן טסלה יש לכולן סוג של יציאת טעינה הנקראת Combined Charging System או CCS.

מטען 16A 32A RFID EV Wallbox עם שקע טעינה IEC 62196-2