כלי הרכב החשמליים (EVs)

כלי הרכב החשמליים (EVs) מקודמים בקצב מהיר עקב רגולציה בפליטת CO2, החשמול של מכוניות מתקדם ברחבי העולם כאשר כל מדינה מתמקדת בחשמול, כגון איסור מכירה של כלי רכב חדשים עם מנועי בעירה פנימית (ICE) אחרי 2030. התפשטות רכבי החשמל פירושה גם אנרגיה שחולקה כבנזין תוחלף בחשמל, מה שיעלה את החשיבות והתפשטות של עמדות הטעינה.נציג בפירוט את מגמות השוק של עמדות טעינה EV, מגמות טכנולוגיות ומוליכים למחצה אופטימליים.

ניתן לסווג תחנות טעינה של EV ל-3 סוגים: AC Level 1 – מטענים למגורים, AC Level 2 – מטענים ציבוריים ומטענים מהירים DC לתמיכה בטעינה מהירה עבור EVs.עם האצה של החדירה העולמית של רכבי רכב חשמליים, השימוש הנרחב בתחנות טעינה חיוני, והתחזית של Yole Group (איור 1) צופה ששוק מטענים DC יצמח בקצב צמיחה שנתי מורכב (CAGR 2020-26) של 15.6%.

אימוץ EV צפוי להגיע ל-140-200 מיליון יחידות עד 2030, מה שאומר שיהיה לנו לפחות 140 מיליון אחסון אנרגיה זעיר על הגלגלים עם אחסון מצטבר של 7TWH.זה יביא לצמיחה באימוץ של מטענים דו-כיווניים על ה-EV עצמו.בדרך כלל, אנו רואים שני סוגים של טכנולוגיות - V2H (מרכב עד הבית) ו-V2G (מרכב לרשת).ככל שהאימוץ של EV גדל, V2G שואפת לספק כמויות נכבדות של חשמל מסוללות רכב כדי לאזן את דרישות האנרגיה.בנוסף, הטכנולוגיה יכולה לייעל את צריכת האנרגיה בהתבסס על השעה ביום ועלויות השירות;לדוגמה, בזמן שיא השימוש באנרגיה, ניתן להשתמש ברכבי EV כדי להחזיר את החשמל לרשת, וניתן לטעון אותם בזמני שיא בעלות נמוכה יותר.איור 3 מציג יישום טיפוסי של מטען EV דו-כיווני.

22kw צמוד קיר מטען לרכב תחנת טעינה ביתית סוג 2 תקע