השינוי של תעשיית הרכב נמצא בעיצומו

טעינת רכב חשמלי (EV) מתבגרת, עם יותר ודאות רגולטורית ומסחרית סביב אימוץ רכב חשמלי עם סוללה (BEV).זה מניע את הצורך בתשתית טעינה, מה שמוביל לבסיס מותקן של 210 מ' של נקודות טעינה בשנת 2035. בסך הכל, זרם חילופין פרטי (AC) או מטענים איטיים יהוו את רוב הבסיס המותקן מכיוון שהצרכנים מעדיפים לטעון בבית או ב- עבודה, שבה זמן השהייה גבוה יותר.

דפוסי הטעינה וזמני השהייה קובעים היכן אנשים יטענו ומהתַשׁתִיתנחוץ.יעד וטעינה תוך כדי תנועה מייצגים את מקרה השימוש הטוב ביותר לטעינה מהירה(DC,HPC), בהינתן זמן שהייה נמוך לצרכן.ככל שמהירות המכונית והמטען עולה, ממוצעתגם תפוקת החשמל ממטענים מהירים תגדל, ותשפר את חווית המשתמשבאמצעות הפעלות טעינה קצרות יותר.תפוקת חשמל גבוהה יותר והולכת משמעה ציבוריתטעינה מהירה צפויה לתפוס נתח משמעותי וגדל מהביקוש לחשמללקראת 2035.