איפה מטען

הפעלת המכונית שלך צריכה תמיד להיות קלה, בין אם אתה ממלא אותה באלקטרונים או בנזין.אם מדובר במכונית חשמלית, אתה אמור להיות מסוגל להחליק כרטיס אשראי, לחבר את הכבל והרכב שלך פשוט... נטען.וזה בעצם עובד ככה חלק לא מבוטל מהזמן.

לצערי, לא תמיד.ישנם עיצובי מטען לא תואמים, מהירויות טעינה שונות ועומס ראשי תיבות.(האם זה CCS או NACS? למה אני לא יכול למצוא את CHAdeMO כשאני צריך את זה ולמה זה מאוית ככה?) יש מטענים מהירים שלא תמיד מהירים במיוחד – אבל לא תמיד זו אשמת המטען.כמו כן, איך אני משלם על זה?איפה מטען בכלל?

הרבה בעיות נפתרות והרבה בלבול חסר טעם מתפוגג ככל שהתעשייה מתרחבת ומסכימה על סטנדרטים.אבל הבדלים אחרים רק באים עם הטכנולוגיה וכנראה תמיד יהיו כאלה.

סקרים של JD Power מראים שלמרות שיותר ויותר מטעני EV זמינים, בעלי EV למעשה נעשים פחות מרוצים מהטעינה הציבורית.כשזה מגיע לשביעות רצון הצרכנים, טעינת EV היא בחברה ארגונית גרועה מאוד.

"הם עדיין בקצה הנמוך מאוד וזה בהשוואה לכמה תעשיות שביעות רצון נמוכות לשמצה, כמו ספקי טלקום וכבלים", אמר ברנט גרובר, מנהל חוויית ניסיון ברכב חשמלי ב-JD Power.

עם זאת, מחסור במטענים נותר התלונה הגדולה ביותר, אמר גרובר.ישנם כ-144,000 מטעני EV ציבוריים בארצות הברית, על פי משרד האנרגיה.כ-42,000 מהם נמצאים בקליפורניה.במדינות כמו מיסיסיפי ומונטנה - אמנם הרבה פחות מאוכלסים אבל אנשים עדיין צריכים לנסוע לשם - יש רק כמה מאות.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 תיבת טעינה