טעינת רכב חשמלי במקום העבודה

טעינה במקום העבודה עבור כלי רכב חשמליים (EVs) צוברת פופולריות ככל שהאימוץ EV עולה, אך היא עדיין לא מיינסטרים.רוב טעינת החשמל מתרחשת בבית, אבל פתרונות הטעינה במקום העבודה הופכים חשובים יותר מסיבות רבות.

"טעינה במקום העבודה היא תכונה פופולרית אם היא מסופקת", אמר Jukka Kukkonen, מחנך EV ראשי ואסטרטג ב- Shift2Electric.קוקונן מספקת מידע וייעוץ עבור הגדרות טעינה במקום העבודה ומפעילה את אתר workplacecharging.com.הדבר הראשון שהוא מחפש הוא מה הארגון רוצה להשיג.

ישנן מספר סיבות להציע פתרונות טעינת EV במקום העבודה, כולל:

תמכו ביוזמות ארגוניות לאנרגיה ירוקה וקיימות

הציעו הטבה לעובדים הזקוקים לטעינה

לספק נוחות מסבירת פנים למבקרים

למקסם את ניהול צי העסקים ולהפחית עלויות

תמיכה ביוזמות תאגידיות לאנרגיה ירוקה ולקיימות

חברות עשויות לרצות לעודד את העובדים שלהן להתחיל לנהוג במכוניות חשמליות כדי להפחית את השימוש והפליטות של דלק מאובנים.בכך שהם מציעים עמדות טעינה במקום העבודה, הם מספקים תמיכה מעשית למעבר לאימוץ EV.תמיכה באימוץ EV עשויה להיות ערך תאגידי כולל.יכול להיות שזה גם יותר אסטרטגי.קוקונן מציע את הדוגמה הבאה.

חברה גדולה עם עובדים רבים עלולה לגלות שצוות המשרד שלה הנוסע לעבודה יוצר יותר פליטת פחמן מאשר בניין המשרדים עצמו.בעוד שהם עשויים להיות מסוגלים להפחית 10% מפליטות הבניין על ידי יעילות אנרגטית מאוד, הם ישיגו הפחתות הרבה יותר גדולות על ידי שכנוע הצוות הנוסע שלהם ללכת לחשמל."הם עשויים לגלות שהם יכולים להפחית את צריכת האנרגיה ב-75% אם הם יכולים לגרום לכל האנשים שמגיעים למשרד לנהוג בחשמל."טעינה זמינה במקום העבודה מעודדת זאת.

לנראות של עמדות הטעינה לרכב חשמלי במקום העבודה יש ​​השפעה נוספת.זה יוצר במקום אולם תצוגה של EV ומטפח שיחה סביב בעלות על EV.אמר קוקונן, "אנשים רואים מה עמיתיהם לעבודה נוהגים.הם שואלים על כך את עמיתיהם.הם מתחברים ומשכילים, ואימוץ EV מואץ".

הטבות לעובדים הזקוקים לטעינה

כפי שצוין קודם לכן, רוב הטעינת EV מתרחשת בבית.אבל לחלק מבעלי EV חסרה גישה לתחנות טעינה ביתיות.הם עשויים להתגורר בבנייני דירות ללא תשתית טעינה, או שהם יכולים להיות בעלי רכבים חדשים הממתינים להתקנת עמדת טעינה בבית.טעינת EV במקום העבודה היא שירות מוערך מאוד עבורם.

לרכבים חשמליים היברידיים נטענים (PHEV) יש טווחים חשמליים מוגבלים למדי (20-40 מיילים).אם נסיעה הלוך ושוב חורגת מהטווח החשמלי שלה, הטעינה במקום העבודה מאפשרת לנהגי PHEV להמשיך ולנהוג בחשמל בדרך הביתה ולהימנע משימוש במנוע הבעירה הפנימית שלהם (ICE).

רוב כלי הרכב החשמליים המלאים כוללים טווחים של יותר מ-250 מיילים בטעינה מלאה, ורוב הנסיעות היומיות היו הרבה מתחת לסף זה.אבל עבור נהגי EV שמוצאים את עצמם במצב של טעינה נמוכה, האפשרות לטעון בעבודה היא יתרון אמיתי.

סוג 2 נקודת טעינה לרכב EV רמה 2 מטען נייד חכם לרכב חשמלי עם 3 פינים CEE Schuko Nema Plug