טעינת רכבים חשמליים

עם CCS, אתה יכול להרגיש בטוח שאם אתה מוצא מטען זהלא מטען של טסלה, אתה אמור להיות מסוגל להשתמש בו.ובכן, אלא אם כןיש ניסאן ליף, שיש לו ChaDeMo (או

Charge de Move)יציאה לטעינה מהירה.במקרה כזה, ייתכן שיהיה לך קשה יותרלמצוא מקום לחיבור.

אחד הדברים היפים בלהחזיק EV הוא שזה אפשריטען בבית אם אתה יכול להתקין מטען ביתי.עם ביתמטען, זה כמו שיש משאבת דלק במוסך שלך.

פשוט תחברולהתעורר בבוקר ל"טנק מלא" שעולה הרבה פחותלמייל ממה שאתה משלם עבור בנזין.

הרחק מהבית, טעינת EV שלך עולה יותר מאשר טעינה בשעהבבית, לפעמים פי שניים.(מישהו צריך לשלם כדי לתחזקהמטען הזה בנוסף לחשמל עצמו.)

יש גם הרבהעוד לחשוב עליו.

ראשית, כמה מהיר המטען הזה?יש בעיקר שני סוגים של ציבורמטען, רמה 2 ורמה 3. (רמה 1 היא בעצם רק חיבורשקע רגיל.) רמה 2, איטית יחסית, היא

נוח לאלהפעמים שבהן אתה יוצא לסרט או במסעדה, נגיד, ואתהרוצה פשוט לקחת קצת חשמל בזמן שאתה חונה.

אם אתה בטיול ארוך ורוצה להתנקז מהר כדי שתוכל לחזורעל הכביש המהיר, בשביל זה נועדו מטענים ברמה 3.אבל עםאלה, יש כמה דברים שאתה צריך לשמור עליהם

אכפת.כמה מהרמהיר?עם מטען מהיר באמת, חלק מהמכוניות יכולות לעבור מ-10%מצב טעינה ל-80% תוך 15 דקות בלבד לערך, הוספת עוד 100מיילים כל כמה דקות.

(הטעינה בדרך כלל מואטת מעבר ל-80%כדי להפחית את הנזק לסוללות.) אבל הרבה מטענים מהירים כןהרבה יותר איטי.50 קילוואט מטענים מהירים הם נפוצים אבל לוקחים

הרבה יותר מאשר מטענים של 150 או 250 קילוואט.הרכב צריך ליידע את המטען באיזו מהירות הוא יכול בבטחהטעינה והמטען צריך לכבד את הגבלת המהירות הזו.

מטען 16A 32A RFID EV Wallbox עם שקע טעינה IEC 62196-2